La transizione senza contatto delle tariffe di PATH mette a fuoco i cancelli delle stazioni

I passeggeri che viaggiano su PATH tra New York e New Jersey non possono più utilizzare le carte SmartLink o MetroCards per pagare le loro tariffe.a seguito del lancio del sistema di pagamento senza contatto TAPP di PATHIl cambiamento è un promemoria tempestiva del fatto che un aggiornamento delle tariffe di transito comporta sia il software che l'ingresso fisico della stazione: un metodo di pagamento deve essere facile da usare per i passeggeri,mentre il cancello e il suo lettore devono funzionare in modo affidabile durante i periodi di pendolarismo più trafficati.

Un nuovo sistema di pagamento, con aggiornamenti dei gate in vista

PATH ha già introdotto TAPP in tutte le sue stazioni.è entrato in vigore l'abbandono delle carte tariffarie tradizionali, mentre la sostituzione della porta più ampia è ancora in fase di sviluppo.

Questa distinzione è importante per gli operatori ferroviari che progettano lavori simili.ma il progetto a lungo termine deve ancora tenere conto dell'intero sistema di ingressoIn pratica, gli operatori sono sempre più alla ricerca di hardware di gate che possa accettare nuovi mezzi di tariffazione oggi e integrarsi senza intoppi quando l'infrastruttura circostante viene rinnovata.

Cosa rende adatto un cancello per la tariffa di transito per uso quotidiano?

Per i passeggeri, il test è semplice: dovrebbero essere in grado di identificare dove toccare, ricevere una risposta chiara e passare in sicurezza.Le corsie accessibili richiedono anche spazio sufficiente e un funzionamento adeguato per gli utenti di sedie a rotelle e le persone che viaggiano con bagagli o passeggini.

Per gli operatori, le domande vanno oltre e determinano il vero specifico di un progetto:

• Può il cancello comunicare in modo affidabile con il sistema di prelievo?
• I tecnici possono raggiungere il lettore e il meccanismo senza lunghe interruzioni del servizio?
• Come funzionerà l'apparecchiatura in caso di utilizzo ripetuto e ad alto volume?
• Come reagirà la stazione se un cancello non è in servizio? Sblocco a prova di errore, inclusi i sistemi di allarme e di evacuazione?
• La progettazione prevede una larghezza di passaggio accessibile e punti di scarico ergonomici per tutti i motociclisti?

Si tratta di considerazioni pratiche per qualsiasi aggiornamento dell'ingresso del transito, che dovrebbero essere affrontate insieme all'aspetto e al prezzo di acquisto, in particolare quando le nuove attrezzature devono adattarsi a un sistema esistente,stazione operativa.

Considerazioni pratiche per gli aggiornamenti degli ingressi di transito

Cosa significa questo per i produttori e gli integratori di gate

La transizione di PATH mostra come la tecnologia di pagamento delle tariffe e i gateway fisici si evolvano insieme.la progettazione meccanica accessibile e il supporto tecnico reattivo sono meglio posizionati per servire le agenzie che modernizzano insieme a un cambiamento di biglietteriaMentre i lavori di sostituzione dei cancelli del PATH continuano, il progetto offre un altro esempio del lavoro di integrazione dettagliato dietro una semplice azione dei passeggeri: toccare per entrare.

Prospettive

I sistemi di tariffazione senza contatto come TAPP si stanno diffondendo nelle principali reti di trasporto in tutto il mondo e ogni implementazione rinnova la domanda di hardware di gate affidabile, accessibile e facile da integrare.Per gli acquirenti di transito e i fornitori di attrezzature, la lezione è coerente: progettare l'intero ingresso, non solo il lettore.

Fonte: Port Authority of New York and New Jersey.